2024年7月12日，隨著(zhù)“追夢(mèng)號”盾構機的精準出洞，由中鐵十五局集團有限公司承建的沈陽(yáng)地鐵3號線(xiàn)文富路站-富民街站區間右線(xiàn)盾構順利貫通。

  文富路站-富民街站區間西起文富路站，沿文化東路向東行走，至富民街站，下穿多個(gè)二級、三級風(fēng)險源。該區間右線(xiàn)長(cháng)約617米，區間平曲線(xiàn)為R=2500米。盾構機在文富路站出發(fā)后先分別以2‰、6‰上坡至最高點(diǎn)后以8.320‰下坡，再以2‰上坡至富民街站接收，在縱剖面上呈“人”形坡。區間設置一處聯(lián)絡(luò )通道，采用冷凍法加固，礦山法施工。區間線(xiàn)間距 12-17米，結構頂板覆土為 10.36-11.90米。

  在盾構機始發(fā)之前，沈陽(yáng)地鐵集團與中鐵十五局項目部編制了專(zhuān)項施工方案和應急預案，科學(xué)合理安排施工工序，不斷優(yōu)化盾構掘進(jìn)參數，針對可能出現的建筑物基礎沉降等問(wèn)題進(jìn)行了精細的風(fēng)險評估，多次組織專(zhuān)題研討會(huì )，力求將風(fēng)險降到最低。在盾構掘進(jìn)過(guò)程中，項目部堅持早晚交班會(huì )，做好技術(shù)、設備、物資的協(xié)調管理，先后攻克盾構機淺覆土始發(fā)、長(cháng)距離連續下穿居民樓及沿街商鋪等多項技術(shù)難題，確保在穿越風(fēng)險源期間施工安全可控。